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新型防撞护栏的安全性评价

发布日期 : 2013-01-31     作者 : 布克林     来源 : www.
核心提示:有效阻挡车辆,禁止车辆任穿越、翻越护栏,碰撞中护栏组件、碰撞碎片或其他碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员视线。

评价说明

通过实车碰撞实验证明,新型防撞活动护栏在安全性方面满足并高于了《高速公路交通工程及沿线设施设计能用规范》(JTG D80-2006)的要求,达到了和中分带护栏相同等级的防撞能力,填补了国内空白。

表1 缆索式活动护栏碰撞实验条件

车型 车辆质量(t) 碰撞速度(km/h) 碰撞角度 碰撞能量(KJ) 乘员加速度(g) 最大动态变形(mm)
大客车 10 60 20 162.4 4.8 1093
小车 1.5 100 20 10 972

评价指标

  • 防撞性能:有效阻挡车辆,禁止车辆任穿越、翻越护栏,碰撞中护栏组件、碰撞碎片或其他碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员视线;
  • 车体加速度:车体三个方向加速度10ms平均值最大值不大于20g;
  • 驶出角度:护栏应有良好的导向功能,驶出角度应小于碰撞角度的60%;
  • 车辆行驶状态:碰撞后车辆保持正常行驶姿态,没有发生横转、调头、翻车现象;
  • 最大动态变形:最大动态变形量应小于1500mm。

仿真模拟计算找出既满足安全性能又符合经济指标的结构

碰撞前

碰撞后

护栏损坏

护栏局部损坏

车辆损坏

车辆顺利导出,加速度最大为4.8g, 满足评价标准

碰撞前

碰撞后

损坏程度

护栏损坏程度:车辆碰撞护栏后,护栏碰撞区域局部变形,护栏其他部位完好;

车辆损坏程度:车辆顺利导出,加速度为8.1g,内部无损坏,车门可自由打开。

满足评价标准

我们的钢管预应力索式活动护栏,可以与中央分隔带开口处的各种端部形式紧密结合。

  • 可以与护栏标准段连接
  • 可以与新泽西护栏连接
  • 可以与钢结构两端连接
  • 可以与客户所要求的其它特殊端部连接

市政护栏脚手板活动护栏防撞设施



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